Ein tangabilur er fyrst og fremst samansettur av einum tangaskroppi, chassis og trygdarfunktiónum. Vit fara at greiða nærri frá hvørjum av hesum niðanfyri.
1. Tankroppurin: Tankroppurin er kjarnuparturin í einum tangavogni, sum verður brúktur til at lasta og flyta olju. Alt eftir endamáli og bygnaði kunnu tankakroppar flokkast sum ovalar, fýrakantaðir ella rundir. Tankroppurin er vanliga úr há-styrki stáli ella aluminiumslegering, og bjóðar framúr góða tætting og tæringsmótstøðu. Innanhýsis funktiónir sum bylgju-brotspanelir eru eisini settar upp fyri at minka um sloshing og ávirkan undir flutningi.
2. Chassis: Chassis er last-berandi parturin av tankabilinum og er fyrst og fremst samansett av rammuni, fjaðraskipanini og dekk. Chassis-sniðgevingin skal hugsa um viðurskifti sum lastkapasitetin hjá tankabilinum, koyristabilitetin og manøvreringsførleikan. Fyri at nøkta krøvini til langt-flutning, eru tangabilar vanliga útgjørdir við há-virkandi motorum og gearum fyri at tryggja støðugan rakstur í øllum vegaumstøðum.
3. Trygdartiltøk: Trygdartiltøk eru avgerandi fyri at tryggja tryggan rakstur av tangabilum og fevna um anti-statiskar tól, eldsløkkingarskipanir og trygdarventilar. Anti-statisk útgerð verður fyrst og fremst nýtt til at beina fyri statiskum streymi, sum verður framleiddur undir flutningi, og fyribyrgja eldsbruna orsakað av statiskum streymi. Eldsløkkiútgerð verður nýtt til skjótt at sløkkja eld og fyribyrgja, at hann breiðir seg. Trygdarventilar verða nýttir til at sjálvvirkandi sleppa gassi, tá trýstið í innanhýsis tanganum gerst ov stórt, og minkar um vandan fyri spreinging.